5月18日，億歐家居在北京千禧大酒店舉行了“趁勢上岸”GIIS2018中國家居家裝產業創新峰會，邀請了包括大自然家居、紅杉資本、酷家樂、三維家等企業CEO在內的近20位行業大咖前來分享自己在家居領域的不同見地，不同觀點的交流碰撞出了很多新的火花。

關于全屋定制、人工智能、BIM家裝等話題引發了廣泛討論，“環保新標”、“審美經濟”、“個性居住”等行業詞匯也漸漸上岸。當巨大的商業藍海逐漸顯現，產業前端服務逐漸完整化、多樣化，定制家居潮流方興未艾時，家居家裝產業端的缺口也正在顯現。

在搜索引擎上打出“家居物流”這四個字后，屏幕上跳出來的是無數個有關“家居物流運輸公司”的廣告，逛了一圈后不難發現，盡管“家居物流”的概念我們并不陌生，關于做“專業化標準化家居物流“的口號也不絕于耳，但恰恰就是“專業化”、“標準化”這兩個詞匯，形成了家居物流行業的痛點和難點，消費者在裝修時遇到的“價格昂貴”、“裝修粗魯”、“家具運輸損壞”、“后期保障缺失”等令人十分頭痛的問題，遲遲無法得到解決。

為什么我們一直難以解決家居運輸安裝的非標準化問題？

對于家居物流鏈條來說，或許可以分為三個部分：即上端家具選購——中端家具配送安裝——下端家具維修與反饋。按照物流運輸分類，“家具運輸”屬于“大件物流”之一。所謂的“大件物流”也叫大件運輸、大件貨運，是對在體積和重量上超過一般標準貨物物流的概括稱謂。

從體積來說，包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規整的普通大體積物品物流。從重量來說，主要是指超重貨物物流。折射到家居家裝領域，它主要包括大家電和家居物流。通過行業分析，我們結合大件物流運輸的特點可以發現家居運輸安裝的非標準化問題為何難以解決。

一、工人缺乏標準化培訓

對于家居領域來說，從家具的選購、送貨上門、家具安裝、維修再到后續回執服務，整個服務鏈條冗長且復雜，難以在各個環節面面俱到。且人力因素滲透進各個環節，所以送貨人員、安裝和維修工人的專業化程度因素所占比重顯得尤為重要。而企業或家裝公司在選擇工人時缺乏專業培訓和科學可行的選擇機制，這就增加了運輸安裝維修過程中的損壞風險。

二、運輸缺乏標準化通道或設備

家具運輸的訂單渠道是線上線下有機結合，以增加訂單之間的緊密性和連續性，干線運輸是其主要方式。但干線運輸具有批量大、不中轉的特點，企業在家具產業鏈的末端配送中更趨向于倉配一體化，大部分企業或家裝公司都比較缺乏專業化設備和運輸通道來保障家具運送的速度和安全性。

三、缺乏專門從事家居運輸的相關企業

目前了解到的家居物流專門化公司，如居家通、日日順、美樂樂等公司都是專門針對家居物品流動的物流公司。居家通為家具電商提供第三方家具服務，專業從事長途貨運、同城配送、維修安裝等服務，它是全國首家家具家居連鎖服務機構。日日順是海爾旗下的綜合服務品牌，業務涉及較廣；美樂樂是國內O2O模式家居購物平臺，主營家具電商，在家居物流領域缺乏專業性。

盡管居家通相比之下專業性較強，但無論從知名度、企業規模以及影響力來講，都難以與其他大型物流公司比肩而行。 大件物流行業，蘇寧易購剛剛起步涉足家居領域，但短時間內似乎難以占據主流市場；京東目前處于家居物流行業佼佼者，由于京東有自己的物流公司，在考慮運送大件物流的環節中或許更加方便簡單。

但是這樣的企業畢竟鳳毛麟角，難以與巨大的潛在市場相匹配。但京東主動開辟家居物流市場，除了勇氣可嘉外，也為行業樹立了新的標桿，或許將帶動家居物流行業趁勢崛起。

未來企業或可以從這三方面入手重新規劃家居運輸問題的解決方案，對中端鏈條的人力進行有效管理，進一步讓AI為產業賦能，利用交通互聯網監測梳理最佳運輸線路，并增強在運輸設備上的技術開發與應用，家居公司或物流公司要增強在運輸環節的重視，逐漸發展專門化家居物流公司以減少家居物流中端鏈條的損耗率，更有效地把家具運輸運行到軌道上來。

為什么家居物流市場缺口大，但卻遲遲沒有企業可以獨占鰲頭？

由于專業化家居物流行業剛剛起步，企業數量少，一舉一動對行業造成影響微小。產業端不完善，難以贏得消費者青睞，市場規模較小，暫時難以吸引物流巨頭或家居巨頭的關注與融資。

我們可以將蘇寧與京東舉例分析作為參考

蘇寧物流集團于2015年正式宣布成立，其口號為“有速度、有溫度、有風度”，自成立之初業務線加速向第三方、第四方延伸。打開其官網，我們可以看到，其業務覆蓋面十分廣泛，從同城物流到跨境物流，從智能實驗到企業融資，近些年炒的比較熱的農村物流也開了專欄，但有關于家居物流我們卻難以發現其行業入口。 相比于蘇寧，京東物流的形式要好得多。 京東對其相關物流運輸進行了價值提升，擴充了家居服務和安裝功能，聚焦智能家居、健康電器等產品，在家居物流方面開拓疆土。

家居物流市場缺口大，市場前景廣闊毋庸置疑，但重視家居物流的企業少之又少，即使京東將家居物流模塊擴充，但一人之力不足以撼動市場，且產業鏈以及整個服務體系并沒有完善，因此短時間內難以填補市場缺口。面對當下形式，或者大型物流公司如申通、圓通等單獨針對家居這一領域有所重視和經營，或者大型家居企業如紅星美凱龍、尚品宅配等成立自己的家居物流公司，來完善產業鏈條，共同經營，否則預計家居物流行業短時間內或許難成氣候。

未來的市場是“服務經濟”的市場，消費者在選擇購買商品時，對于服務質量以及服務鏈條的完整化更加看重，甚至隨著經濟發展，當價格不再是未來選購的重要指標時，服務因素或許將成為第一順位也說不定。