公有云正在成為紅海。

不僅BAT等互聯網巨頭正在大力發展公有云平臺，華為中興等電信設備廠商，電信移動等運營商，以及蘇寧萬達這樣的傳統零售業公司，也都試圖在不斷擴大的公有云市場占據一席之地。更不用說，這個行業中還有亞馬遜AWS和微軟Azure等硅谷領先者，以及數十家躍躍欲試的創業公司。

“千云大戰”的說法或許有些夸張，但市場競爭的激烈程度已經不言而喻。

在公有云發展的第一階段，領先的廠商，無論是亞馬遜、微軟，還是阿里云，一方面專注于錘煉自身技術能力，提供高可用性、高可靠性平臺，另一方面也在面向最廣泛的客群，尤其是小型開發者去推廣服務，提高服務滲透率。許多互聯網創業公司被公有云帶來的靈活性和高性價比所吸引，無論是美國的Netflix、Snapchat，還是國內的微博、映客。這樣的策略被后來者效仿，但這也造成了公有云當前最嚴重的問題之一：高度同質化。

那么，公有云市場的出路在何方？除了持續的技術優化之外，與其拼殺搶占開發者市場，更大的機會或許在于2B領域，即針對垂直行業需求提供訂制化的云計算解決方案。工業云、零售云、政務云，這些垂直市場有著更多尚未被挖掘的潛力，其中工業云很可能是體量最大的一部分。

在國內，早在去年6月，阿里云就與徐工集團聯合搭建了“徐工工業云”。此外，阿里云還與比亞迪、中石化、12306和國家電網等一系列工業制造企業和政府機構展開合作。

近期，阿里在工業云領域再度頻頻發力。11月，在廣州云棲大會上，阿里云宣布將在廣東建設工業互聯網云平臺，并將工業云總部設置在廣州。12月，在國內制造業重鎮蘇州，阿里云再次以工業云為主題向地方制造業企業廣撒英雄帖。

對公有云平臺來說，工業云是個邏輯清晰的命題。阿里巴巴集團副總裁劉松表示，過去多年，工業界積累了大量產業經驗，以及生產工藝、自動化設備和上下游供應鏈。然而，這樣的體系是封閉、孤立的。在社會進步倒逼制造業思考如何提升效率的情況下，體系水平化已成為工業界不得不接受的趨勢。就技術層面來看，這意味著底層的互聯、數據、智能和開放的IaaS，以及上層的工業級SaaS。其中的共性是過去20多年全球互聯網行業積累完成的一套資產，這套資產可以平移至制造業。

站在制造業企業的角度，跳開垂直疊加的思維，與互聯網和云計算公司的合作有助于效率的最大化。工業專家和數據、算法專家的緊密合作將推動制造業自動化和智能化的創新。

美國的公有云平臺同樣看到了這點。10月底，通用電氣CEO約翰·弗蘭內里和微軟CEO薩蒂亞·納德拉宣布，通用電氣Predix工業互聯網平臺與微軟Azure公有云展開更深入的整合。Predix是通用電氣的軟件平臺，將工業設備連接至計算機，預測設備可靠性，降低運營成本。未來，微軟Azure將提供Predix的一系列功能。

當時有業內專家估計，通過將飛機引擎、燃氣輪機和機車連接至工業互聯網，優化設備性能，未來幾年內將給全球GDP帶來10萬億到15萬億美元的增量。微軟智能云企業發展副總裁凱文·達拉斯指出：“通過將工業產品，無論是飛機引擎還是電梯的數字化，我們將扭轉生產力曲線。”

除巨頭之外，云計算市場的新進入者也都看到了工業云帶來的機會。來自蘇南某地市中國電信的消息人士透露，關于如何在公有云市場挑戰阿里云，工業云和政務云已成為電信云內部達成共識的突破點。相對于政策性更強、企業政府關系考量更重的政務云，工業云將會是未來短時間內電信云商業開發的重點。

過去一年，國內公有云市場價格戰硝煙彌漫，而這背后正是云計算技術的同質化。不同云計算服務之間更多的是彈性、異構管理、高可靠性、高可用性等性能指標上的不同，差異化空間越來越小。這也給許多二三線的公有云平臺造成了生存危機。例如近期有消息稱，由于業績壓力，萬達云正在成批解雇即將結束試用期的新員工，收縮規模。又拍云CEO劉亮為則透露，整個行業普遍處于虧損狀態，很多公司毛利倒掛。

想要跳出這片紅海，公有云自身必須思考如何為客戶提供更有價值的技術和服務。在短期內，技術層面的新一輪突破可能性不大，而如何向制造業等垂直行業提供訂制化的服務乃至解決訂制，很可能將是公有云差異化發展，進入藍海的通路。