家居行業大而分散的市場格局造就了無數的市場入口，但“大行業、小企業”的行業屬性卻讓多個細分領域企業為如何擴大自己的市場份額而感到頭疼。

對這個超過4萬億的大市場來說，巨頭才剛過百億、中小型企業無數，分散式管理已經成為了產業鏈發展的必要方式。不過，多個細分領域的進軍者都在盼望行業能夠快速整合，從而實現規模最大化，家居物流就是其中之一，不僅如此，它還是極為分散、發展并不成熟、行業標準極為缺失的行業。

家居物流行業走到今天，迫切需要解決的是“整合”難題

家居物流行業一直以來存在很多難點，但最關乎效率的難題在于如何解決“標準化”問題。億歐家居近日就“家居物流行業的標準化”這個話題和安迅物流副總裁吳光華進行了交流，在他看來，沒有標準化就實現不了規模化。

“這個行業大多都是手工賬，基礎很差。任何一個商業形態走向社會，都只能形成一定的規模后才能體現效率，家居行業就是這樣，沒有標準化怎么談規模，這是家居行業極度分散帶來的行業挑戰。”吳光華還提到，“做家居物流的企業很多，但很少有公司能把一整套管理體系完全發展成熟并且能夠獨立運行的，這和大家都做得很小、單個企業吃到的市場份額也很小有關。”

在家居物流行業，沒有足夠的量就無法實現規模化，建立標準化體系無疑有助于家居物流企業的長遠發展。然而，家居產品因種類、大小、材質、款式和形態等區別造成了非常明顯的非標準化特征，這一點常常令從業者感到頭疼。

“用戶需求是非標準化的、是個性化的，但是物流體系的服務流程和系統是可以標準化的。”在吳光華看來，產品的個性化與流程的標準化并不沖突。

2013年成立的安迅物流是國美旗下的綜合型物流平臺，由國美原有的物流體系發展而成。據億歐家居了解，2013年以前，國美是國美物流體系的唯一客戶，安迅物流成立后出現了集團下設的獨立物流中心，并開始逐步走向市場化，2018年底安迅社會化業務增長了50%。據吳光華透露，安迅物流重點發力家居業務的時間點是在2016年。

從業者的探索：以信息化、系統化、流程化找出物流標準化方案

“2016年前后，家電物流已經相對成熟了，家電行業一年差不多1.5億規模，但家居行業遠比它大得多，當時我們在思考未來的發展方向就覺得這一塊有機會做大，”吳光華談到，“為什么呢？一是因為規模大，二是因為家居物流行業的門檻高，算不上紅海。”另外，家電業務與家居業務也存在一些可比性。

首先，原有支持家電產品的物流體系一般以大件產品為主，家居行業的產品盡管存在個性化和產品大小的差異，但大件產品也不少，所以，它們的產品體積和大小有相同之處；

其次，家居物流行業除了干線運輸、倉儲、送貨上樓這些活，還有一點很重要就是安裝服務，這些流程與家電物流的配送和服務流程一樣；

第三，服務的客群相同，購買家電產品的用戶也存在購買家具產品的需求。

吳光華坦承，安迅物流現在還在做嘗試，遠沒有實現規模化。“目前，我們在家居物流領域只做軟體家具、基材、活動家具等物流配送服務，沒有涉及櫥柜、衣柜，在行業內服務的客戶近50家。”

取消平移費，改善行業“手工賬”的問題

據了解，以計費標準化為例，安迅物流在系統上提前設定了與不同產品大小、不同配送距離以及其他需求一一對應的價格體系，并取消了“平移費”。“平移費”指的是從小區門口到樓房搬運大件商品過程中產生的人力搬運費用，這在一些公司往往需要新增加現場判斷，不但容易引起爭議也很難被系統計入。安迅物流把它取消的原因是因為客戶往往很難判斷費用的合理性，一套標準化的物流系統必須將需要人工處理或判斷的事項最大限度地減少，并且實現系統自動結算、雙方可提前預知配送費用，這套物流體系才有可能得到司機、消費者、客戶的三重認可。

在家居行業，正因為需要進行物流運輸的產品往往是非標準化的，所以標準化流程也很難制定。在正式做家居物流之前，安迅物流花了1年多時間進行客戶調研，將系統的線上歸類做得相對詳細，比如，它會把產品分為“超大件、大件、中件、小件”等品類，并在標準化配送過程中無視其他差異，減少人工判斷、加價不明確的情況發生。

“如果系統無法實現信息化和自動收費、扣費，司機就有可能出現亂收費、和客戶之間講不清楚的情況，就容易造成客戶體驗差、評價低且雙方扯皮的情況發生，所以我們做的是讓所有計費都在線上系統直接完成，由總部統一設定，無論是訂單、配送情況、賬單這些都能實現實時同步。”這也是吳光華提到行業走到今天需要重新整合、需要統一規范的原因之一。

未來，家居行業將有可能迎來大工業化生產時代，標準化生產、自動化管理與產業集聚是未來有可能廣泛出現的景象，它也必須能實現高效生產，這就需要企業提前打破標準化體系和服務流程。